看航天专业与航天人关系

　　神舟系列飞船的问鼎苍穹，“神舟七号”航天员的举步量天，这其中高校科技起到了至关重要的作用，高校培养的航空航天领域专家更是功不可没。北航自1952年建校以来，培养了9万多名毕业生，很多学子走进“三线”、踏入戈壁，默默无闻地工作。他们之中涌现出一大批学术精英、兴业之才。载人航天工程总设计师王永志，发射澳星的捆绑式火箭总设计师王德臣，“神舟”号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试飞英雄王昂都是北航学子的杰出代表。

　　北航的宇航、航空、动力、材料、电子、自控、仪器等各个学院都与国家的航天事业密切相关。宇航学院的3个专业每年招收本科生达200人，录取分数排北航各专业前列，且几乎为100%第一志愿报考。

　　另外，像清华大学的航天航空学院设置了飞行器设计与工程、工程力学与航天航空工程等专业，每年招收300多人。西北工业大学航空学院下设航空器设计工程系、综合技术与控制工程系、流体力学系、航空结构工程系和民航工程系等5个系，每年招生人数也在300人左右。

　　哈尔滨工业大学拥有国内航天主干学科最为齐全、规模最大的航天学院，设有本科专业13个，建有二级学科点18个，涉及一级学科7个，有博士后流动站6个，一级学科国家重点学科2个，每年招收全国各地考生700余人。在“神七”工程当中，哈工大参与了4个大项目，包括航天服的内高压成形技术、出舱用反光镜体、失重训练用水槽和低压试验舱的研究，为航天事业作出了突出的贡献。

　　许多有志于中国航天事业的学生希望成为一名航天人，但是不是一定要报考航天专业才行呢？其实不然。还是以神舟七号系统工程为例，此次“神七”指挥机的航拍、“神七”返回舱地空搜救行动的无线图像传输技术，都是上海交通大学数字电视及图像通信科研团队的研究成果；哈工大特种容器设计与制造研究所早在2006年9月就承担了舱外航天服低压试验舱研制任务，在11个月的工程期间，总指挥王若维带领项目组克服了多项难题；从“神舟一号”研制开始，一直到“神舟七号”安全返回，北京航空航天大学可靠性综合重点实验室一直积极参与研究工作，承担了9个分系统的关键电子部件的综合环境应力试验；在“神舟七号”载人飞船发射现场，有一个人格外激动，他就是郑州大学校长、国家橡塑模具工程研究中心主任申长雨，宇航员使用的太空出舱头盔面窗，就是该中心的科研人员研制的。航天事业是一项举全国之力的系统工程，无论是电子、通讯、自动化……缺少哪一个专业都是不能完成的。因此，只要你对中国的航天事业充满了热情，很多学校的很多专业都是可以选择的。

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