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截止到10月26日18时，2011国家公务员考试报考职位中共有311个职位竞争比例未达到3:1。在2011国家公务员考试招考简章中，不同职位与计划录用人数的确定比例要求有所不同，分别为：3:1、4:1和5:1，与计划录用人数的确定比例未达到3:1的职位最有可能出现以下三种情况：
1、招考部门减少招录人数以达到与计划录用人数的确定比例。
2、取消该职位的招录。
3、继续考试，待到笔试成绩公布，对过线考生进行调剂，未达比例职位所在部门对调剂考生进行资格审查，最终使未达比例的职位达到面试人数比例。
因此，报考了与计划录用人数的确定比例未达到3:1的职位的考生一定要关注后续的报考情况，同时积极备考，一旦出现招考部门缩减招考人数或部门调剂的情况，考生应当及时抓住机会，继续参加面试或者进行调剂。
与计划录用人数的确定比例未达到3:1的职位多达311个，对于这一情况的出现，中公教育专家认为，这是由于考生在报考时更加趋于理性，不会盲目的选择职位报考，而是本着宁缺毋滥的原则，报考自己理想的职位。
为了帮助考生进一步了解竞争比例未达3:1比例职位的特点，中公教育在此对这311个职位进行详细分析。
一、职位要求的专业性强
在311个与计划录用人数的确定比例未达到3:1的职位中，部分职位要求专业性太强、符合高技术要求的人员太少是造成竞争比例未达到3:1的重要因素之一。以国家海洋局东海分局中国海监第五支队海监船舶驾驶员(大副)一职而言，该职位要求所学专业为船舶驾驶，要求大专及以上学历，具有两年以上基层工作经验，还需持有甲类大副以上证书，具有此类条件的报考人员可谓少之又少。像这样职位要求专业性强的职位在311个与计划录用人数的确定比例未达到3:1的职位中占有很大一部分。
二、工作地区偏远、条件艰苦
与计划录用人数的确定比例不到3:1的职位中，有相当一部分职位所在地区偏远、工作条件艰苦。其中以西藏气象局为例，高原缺氧、紫外线强是西藏地区特有的地理环境。很多非高原地区的人不能适应这样的自然环境，导致此类职位极少有人报考。
再以北京铁路公安局为例，在北京铁路公安局招录的职位中，很多职位在备注中明确写到：“在北京铁路公安处管辖河北省张家口地区警务区从事线路巡护工作，经常加班，适合男性，最低服务期5年，不提供住宿”。如此艰苦条件的职位还要求招收应届毕业生。即将走出象牙塔的大学生们极少有人会选择这样一个工作条件较为艰苦的职位。
三、职位要求报考条件偏高
还有一部分职位没达到3:1比例是由于职位要求的报考条件偏高所导致的。以中国人民银行业务司局三主任科员以下一职来讲，要求所学专业为经济金融(国际金融、金融学、金融工程、货币银行学、数量经济学、西方经济学、宏观经济学、国际经济学)，要求学历为研究生(硕士)及以上，两年基层工作经验。此类职位在全部招考职位中，要求的报考条件是偏高的，很多考生不具备这样的报考条件。
竞争比例未达到3:1的职位分布表
| 部门名称 |
未达到3:1竞争比例的职位数 |
| 北京铁路公安局 |
14 |
| 中国民用航空局中南地区管理局 |
14 |
| 中华人民共和国广东海事局 |
14 |
| 中国民用航空局华东地区管理局 |
10 |
| 沈阳铁路公安局 |
9 |
| 新疆维吾尔自治区国家税务局 |
9 |
| 中华人民共和国山东海事局 |
8 |
| 四川省国家税务局 |
7 |
| 中国民用航空局新疆管理局 |
7 |
| 广东省国家税务局 |
6 |
| 国家海洋局东海分局 |
6 |
| 兰州铁路公安局 |
6 |
| 西安铁路公安局 |
6 |
| 中国民航空中警察总队系统 |
6 |
| 中华人民共和国河北海事局 |
6 |
| 国家海洋局南海分局 |
5 |
| 哈尔滨铁路公安局 |
5 |
| 西藏区气象局 |
5 |
| 湖北省气象局 |
4 |
| 拉萨海关 |
4 |
| 宁夏区气象局 |
4 |
| 山东出入境检验检疫局 |
4 |
| 陕西省气象局 |
4 |
| 中国民用航空局华北地区管理局 |
4 |
| 中华人民共和国广西海事局 |
4 |
| 中华人民共和国海南海事局 |
4 |
| 中华人民共和国浙江海事局 |
4 |
| 黑龙江省国家税务局 |
3 |
| 济南铁路公安局 |
3 |
| 交通部长江航运公安局 |
3 |
| 南宁铁路公安局 |
3 |
| 山西省气象局 |
3 |
| 石家庄海关 |
3 |
| 乌鲁木齐海关 |
3 |
| 郑州铁路公安局 |
3 |
| 中国民用航空局西南地区管理局 |
3 |
| 中华人民共和国黑龙江海事局 |
3 |
| 甘肃省气象局 |
2 |
| 广东出入境检验检疫局 |
2 |
| 广西壮族自治区地震局 |
2 |
| 国家统计局山西调查总队 |
2 |
| 哈尔滨海关 |
2 |
| 黑龙江省气象局 |
2 |
| 吉林省气象局 |
2 |
| 商务部 |
2 |
| 太原铁路公安局 |
2 |
| 铁道部 |
2 |
| 卫生部 |
2 |
| 乌鲁木齐铁路公安局 |
2 |
| 厦门海关 |
2 |
| 新疆区气象局 |
2 |
| 中国气象局 |
2 |
| 中国银行业监督管理委员会贵州监管局 |
2 |
| 中华人民共和国福建海事局 |
2 |
| 中华人民共和国江苏海事局 |
2 |
| 中华人民共和国上海海事局 |
2 |
| 中华人民共和国深圳海事局 |
2 |
| 中华人民共和国天津海事局 |
2 |
| 安徽省气象局 |
1 |
| 北京市地震局 |
1 |
| 长春海关 |
1 |
| 长沙海关 |
1 |
| 成都海关 |
1 |
| 大连海关 |
1 |
| 福州海关 |
1 |
| 公安部 |
1 |
| 拱北海关 |
1 |
| 广东省气象局 |
1 |
| 广州海关 |
1 |
| 贵州省气象局 |
1 |
| 国家安全生产监督管理总局 |
1 |
| 国家电力监管委员会浙江省电力监管专员办公室 |
1 |
| 国家海洋局 |
1 |
| 国家民族事务委员会 |
1 |
| 海口海关 |
1 |
| 海南省地震局 |
1 |
| 杭州海关 |
1 |
| 合肥海关 |
1 |
| 河北省气象局 |
1 |
| 河南省气象局 |
1 |
| 呼和浩特海关 |
1 |
| 呼和浩特铁路公安局 |
1 |
| 黄埔海关 |
1 |
| 江门海关 |
1 |
| 江苏出入境检验检疫局 |
1 |
| 交通部珠江航务管理局 |
1 |
| 昆明海关 |
1 |
| 昆明铁路公安局 |
1 |
| 辽宁煤矿安全监察局 |
1 |
| 满洲里海关 |
1 |
| 南昌海关 |
1 |
| 南京海关 |
1 |
| 南宁海关 |
1 |
| 宁波海关 |
1 |
| 农业部 |
1 |
| 青藏铁路公安局 |
1 |
| 青岛海关 |
1 |
| 汕头海关 |
1 |
| 上海海关 |
1 |
| 上海市气象局 |
1 |
| 深圳海关 |
1 |
| 沈阳海关 |
1 |
| 天津海关 |
1 |
| 天津市地震局 |
1 |
| 西安海关 |
1 |
| 西南(原四川)核与辐射安全监督站 |
1 |
| 云南省气象局 |
1 |
| 湛江海关 |
1 |
| 浙江省气象局 |
1 |
| 郑州海关 |
1 |
| 中国保险监督管理委员会海南监管局 |
1 |
| 中国保险监督管理委员会西藏监管局 |
1 |
| 中国地震局 |
1 |
| 中国民用航空局东北地区管理局 |
1 |
| 中国人民银行 |
1 |
| 中国银行业监督管理委员会内蒙古监管局 |
1 |
| 中国银行业监督管理委员会青海监管局 |
1 |
| 重庆海关 |
1 |
| 总计 |
311 |
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